Galinio vaizdo{0}}veidrodžių bandymas grindžiamas įvairiais nacionaliniais standartais ir tarptautinėmis specifikacijomis. Šalies viduje pagrindinė nuoroda yra GB 15084 „Motorinių transporto priemonių netiesioginio matymo įtaisų našumo ir įrengimo reikalavimai“, kuriame išsamiai aprašomi pagrindiniai parametrai, pvz., matymo laukas, atspindys ir kreivio spindulys. Tarptautiniai standartai apima JT taisyklę Nr. . 46 (JT R46), ES direktyvą 2007/38/EB ir JAV federalinį motorinių transporto priemonių saugos standartą Nr Elektroninių galinio vaizdo{11}}veidrodžių atveju taip pat pateikiama nuoroda į ISO 16505 „Kelių transporto priemonės - Kamerų monitoriaus sistemų ergonomikos ir veikimo aspektai“ ir ECE R46 pakeitimai. Pramonės standartas QC/T 531 „Automotive Rear{16}}View Mirrors“ nurodo produktų klasifikacijas, techninius reikalavimus ir bandymo metodus. Visi šie standartai sudaro techninį bandymų pagrindą, užtikrinantį rezultatų autoritetą ir palyginamumą.
Bandymų rezultatų vertinimas remiasi griežtais techniniais kriterijais. Matymo laukas turi apimti akląsias zonas, nustatytas standartuose; vidinių veidrodžių horizontalus matymo laukas turi būti ne mažesnis kaip 20 laipsnių, o išorinių veidrodžių pirminis matymo laukas turi būti ne mažesnis kaip 15 laipsnių. Atspindėjimo reikalavimai numato mažiausiai 40 % vidinių veidrodėlių dienos režimu, o 4–40 % nuo akinimo režimų. Norint įvertinti vaizdo kokybę, astigmatizmo reikšmės turi likti mažesnės nei 0,25 m⁻¹, o iškraipymas turi būti kontroliuojamas 7%. Kalbant apie tvirtinimo stiprumą, veidrodžių laikikliai turi atlaikyti 400 N statinę apkrovą be nuolatinės deformacijos. Atliekant prisitaikymo prie aplinkos bandymus reikalaujama, kad veidrodiniai paviršiai neturėtų susiliejimo, atsiskyrimo ar įtrūkimų požymių. Elektroninių galinio vaizdo{15}}veidrodžių vaizdo delsa neturi viršyti 60 ms, o skiriamoji geba turi būti bent 1 megapikselis. Visi bandomieji elementai turi atitikti nurodytas ribas; nesilaikant bet kokių svarbių elementų, produktas laikomas-neatitinkančiu.