Vairuojant jutikliai, integruoti į anti-apspindinčius išorinius veidrodėlius, realiuoju laiku-stebi šviesos intensyvumą iš užpakalio ir automatiškai koreguoja veidrodėlio atspindį. Kai akina iš paskos važiuojančių transporto priemonių priekiniai žibintai, veidrodėlis pritemdo ir sušvelnina atspindėtą šviesą; kai nėra ryškios šviesos, atspindėjimas akimirksniu grįžta į normalų, užtikrinant stabilų ir aiškų galinį vaizdą ir padidinant saugumą važiuojant naktį.
Veidrodinis stiklas turi pleišto -formos struktūrą-, storesnę viršuje ir plonesnę apačioje, maždaug 10 laipsnių kampu -su dviem atspindinčiais paviršiais: išorinį stiklo sluoksnį (mažas atspindžio koeficientas) ir vidinį veidrodinį sluoksnį (didelis atspindėjimas). Veidrodžio apačioje yra svirties stiliaus jungiklis, skirtas vairuotojui valdyti.
Mėlynas-tamsintas anti-veidrodis nuo akinimo: specialus padengimo procesas sukelia optinius trukdžius ilgesnės-bangos geltonai šviesai (dominuojančiam tolimosios-šviesos atspalviui), tiesiogiai sumažindama jos intensyvumą. Tai pasyvus optinis apsaugos nuo akinimo{5}}metodas, kuris veikia automatiškai, nereikalaujant jokios tvarkyklės įvesties.
Ypatingas „Li Auto“ dizainas: tam tikruose modeliuose prie vairuotojo-pusinio išorinio veidrodėlio krašto pridedama pusiau{0}}permatoma apgaubi-struktūra; tai dar labiau sumažina intensyvų akinimą iš kraštų ir optimizuoja naktinio vairavimo patirtį.