Kaip pavyzdį paėmus rankinį anti-apspindėjimą vidinį galinio vaizdo veidrodį, jo pagrindinė struktūra pavaizduota paveikslėlyje; tipiniai komponentai yra veidrodžio rėmas, veidrodžio elementų mazgas, veidrodžio korpusas, reguliavimo svirtis, sferinis dangtelis, veidrodžio svirtis ir tvirtinimo pagrindas.
Vidinis galinio vaizdo veidrodis pirmiausia yra priekinio priekinio stiklo srityje, todėl vairuotojas gali matyti už automobilio esančią sritį. Paprastai jis tvirtinamas sujungiant veidrodžio tvirtinimo pagrindą su atitinkamu pagrindu, pritvirtintu prie priekinio stiklo,{1}}naudojant tokius metodus kaip fiksuojamieji žiedai arba tvirtinimas varžtais.
Patarimas: rankiniu būdu apsaugotam nuo akinimo{0}}vidinio galinio vaizdo veidrodėlio apsaugos nuo akinimo funkcija suaktyvinama perjungiant reguliavimo svirtį.
Matymo lauko atitiktis: II klasės pirminiai išoriniai veidrodėliai turi leisti vairuotojui matyti didesnį nei 5 000 mm kelio plotį 30 m atstumu už akių taško tiek vairuotojo, tiek keleivio pusėse, taip pat uždengti 4 m plotą už akių taško ir 1 m pločio.
Aerodinaminis stilius: veidrodėlio korpusas ir transporto priemonės kėbulas sudaro skirtingą V-formą, kad sumažintų oro srauto poveikį; jungiamoji svirtis yra kuo plonesnė, kad būtų sumažinta turbulencija; o tarp korpuso ir pagrindo išlaikomas didesnis nei 40 mm atstumas, kad būtų sumažintas vėjo triukšmas.
Padėties nustatymo reikalavimai: įprastomis sėdėjimo sąlygomis regėjimo laukas turi apimti tikslinę zoną; veidrodis turi būti šoninio lango valytuvų valymo zonoje; o šoninis išsikišimas turi būti Mažesnis arba lygus 250 mm (kai apatinis kraštas yra mažesnis arba lygus 1800 mm nuo žemės esant pilnai apkrovai).
Saugos dizainas: išorinė forma turi vengti aštrių išsikišimų, siekiant apsaugoti pėsčiuosius ir keleivius susidūrimo metu, taip pat užtikrinti funkcinį veikimą įvairiomis klimato sąlygomis.